“無人機裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)納入國家職業(yè)分類大典目錄。這意味著，國家在大力支持無人機相關(guān)人才的培養(yǎng)。那么現(xiàn)今無人機裝調(diào)檢修工的就業(yè)現(xiàn)狀如何呢？

隨著科技的發(fā)展，無人機的應(yīng)用范疇不斷拓寬，無人機也開始商用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的民用，在消費、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)日漸成熟，從事無人機裝配、調(diào)試及售后維修服務(wù)人員將長期保持亟需趨勢。無人機應(yīng)用在國民經(jīng)濟和社會生產(chǎn)生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。

當前，國內(nèi)的民用無人機市場還屬于藍海，據(jù)工業(yè)與信息化部相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2020年我國民用無人機產(chǎn)值將達到600億元，到2025年產(chǎn)值將達到1800億元。在無人機行業(yè)的市場需求下，無人機裝調(diào)檢修工職業(yè)應(yīng)運而生，今年2月25日，人力資源社會保障部會同市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布16個新職業(yè)信息，“無人機裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)納入國家職業(yè)分類大典目錄。

新職業(yè)的誕生，讓無人機的操作行為更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，為產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了專業(yè)技能支撐。同時，無人機的標準體系日趨完善，檢測認證、技能培訓(xùn)等相關(guān)專業(yè)服務(wù)機構(gòu)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)業(yè)體系更加健全，市場規(guī)模進一步提升，極大減少了因無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展而帶來的社會公共安全問題，保障了無人機行業(yè)健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，同時給社會大眾提供了一個新的就業(yè)方向。

定義：使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對無人機進行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護的人員。

1.根據(jù)無人機的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對無人機進行配件選型、制作及測試；

2.按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專用工具進行無人機的整機裝配；

3.使用相關(guān)調(diào)試軟件和工具，進行無人機系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測試；

4.使用專用檢測儀器及軟件進行無人機各系統(tǒng)檢測、故障分析和診斷；

5.使用相關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果進行無人機維修；

6.使用專用檢測工具和軟件對修復(fù)后的無人機進行性能測試；

7.根據(jù)維護保養(yǎng)手冊，對無人機各功能模塊進行維護保養(yǎng)；

8.編制無人機設(shè)備裝配、測試、檢修維修等報告。

近年來，隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，無人機已在各行各業(yè)取得了較為突出的應(yīng)用，從事無人機裝調(diào)檢修工的人數(shù)逐年增加，遍布在全國的一二三線等眾多城市，主要分布在各民用無人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。據(jù)此推算，無人機裝調(diào)檢修工的相關(guān)從業(yè)者達數(shù)百萬人。針對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)樣本，這部分從業(yè)人群呈現(xiàn)以下特征：

從數(shù)據(jù)分析，無人機裝調(diào)檢修工就業(yè)隊伍中21歲-30歲占總?cè)藬?shù)高達76.64%，其中21歲到25歲之間占就業(yè)崗位總?cè)藬?shù)的45.21%，此類人員大部分都在相關(guān)無人機生產(chǎn)企業(yè)從事無人機裝調(diào)工作。無人機裝調(diào)檢修工隊伍的年輕化與實際動手能力需求高度契合崗位的需求，體現(xiàn)無人機裝調(diào)檢修工隊伍的特色。

從數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)無人機裝調(diào)檢修工主要分布在華南、華東和華北三個地區(qū)，其中華南地區(qū)占25%，占據(jù)首位。這三個地區(qū)的無人機相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也是相對比較集中，釋放了很多無人機裝調(diào)檢修工就業(yè)崗位，某種程度上會增加流動性。

不難發(fā)現(xiàn)無人機裝調(diào)檢修工的學(xué)歷主要為大專及以下，占比71%，無人機裝調(diào)檢修工就業(yè)門檻低，但是隨著無人機產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，無人機裝調(diào)檢修技能型人才缺口日漸顯現(xiàn)，此時“無人機裝調(diào)檢修工”新職業(yè)推出，可以幫助企業(yè)破解轉(zhuǎn)型升級過程中所面對的人才困境，為企業(yè)提供高端人才的有效供給，同時，幫助企業(yè)在效益上有所提升，讓企業(yè)真正找到“用得起”的人才。

從數(shù)據(jù)分析，無人機裝調(diào)檢修工薪資普遍高于當?shù)仄骄劫Y，75%無人機裝調(diào)檢修工薪資是當?shù)仄骄べY1-3倍，隨著中國民用無人機的國內(nèi)外良好的市場發(fā)展勢頭，對無人機生產(chǎn)和售后服務(wù)人才的需求越來越大，去年南方某招聘會上，主辦方透露與前年相比，去年的技術(shù)技工類崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢，升幅為5%至20%?！盁o人機裝調(diào)檢修工”的誕生，不僅能改變?nèi)瞬殴┎粦?yīng)求的狀態(tài)，還能讓從事無人機裝調(diào)檢修工作的技術(shù)人才真正進入規(guī)模化發(fā)展，是無人機相關(guān)人才需求體系成型的一個重要信號。

近年來，中國人工智能技術(shù)逐漸完善，推動著無人機行業(yè)快速發(fā)展，無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農(nóng)林植保等行業(yè)的應(yīng)用不斷拓展，中國成為無人機行業(yè)應(yīng)用的重要市場。預(yù)計未來5年無人機裝調(diào)檢修工需求量約350萬人。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業(yè)級無人機46萬架。另外，從民航局了解到，開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架。

從上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，由于飛手對無人機的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會在第一個月出現(xiàn)摔機現(xiàn)象?？梢钥闯鲭S著無人機行業(yè)技術(shù)不斷升級，設(shè)備保有量的增加和新技術(shù)的不斷引進給維修行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn),無論是從技術(shù)層面還是從市場層面來看,全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調(diào)檢修人才作支撐。近百萬無人機裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)歸屬正式登上歷史舞臺。

新職業(yè)的發(fā)展，不僅對于促進創(chuàng)業(yè)就業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義非凡，更成為世界觀察中國的窗口。

綜上所述，無人機裝調(diào)檢修工分布在無人機應(yīng)用領(lǐng)域的方方面面。

目前，民用領(lǐng)域中，地圖測繪無人機、地質(zhì)勘測無人機、災(zāi)害監(jiān)測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農(nóng)藥噴灑無人機的研究和應(yīng)用在國內(nèi)外都在不斷的發(fā)展中，特別是針對此次疫情開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導(dǎo)、測量體溫、物流運送等疫情防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調(diào)檢修工的身影。

無人機裝調(diào)檢修工作為對無人機進行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維修的人員，對于無人機執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同和無人機自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準入要求。

根據(jù)不同工種無人機裝調(diào)檢修工技能嫻熟程度，可以通過職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。對于企事業(yè)單位而言，無人機裝調(diào)檢修工屬于無人機相關(guān)企事業(yè)單位必備的技術(shù)工程師，承擔(dān)著無人機技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作，是無人機技術(shù)團隊中的主要力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值。對于個人而言，無人機裝調(diào)檢修工是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。